美国存铁路吗？
有，但是不如汽车和大飞机那么发达有影响力。铁路分为客车和货运，货运在美国比客运发达，货运路线，货运类型，货运量都很大，客车基本只在大城市之间通行，小城市一般没有。客运受制于美国广大领土上人口分布分散，并不集中，所以客车的通行效率不高，而美国又是车轮上的国家，私家车的保有量大而且人均使用率高，所以铁路客车的发展比较缓慢。
美国的货运铁路
美国的铁路客车
美国的货运很发达，美国几乎所有的物流都用大型卡车来运输，大卡车在美国的公路上随处可见，大型卡车载重量大，可以长途行驶，而且比较灵活。但是卡车也有很大的缺陷，就是非常耗油，排放的尾气污染大。所以后来美国铁路部门把铁路线全部重新改造，让其能承受大型油罐车的负荷，然后采用大型货运列车代替了大型卡车。
美国的大型货运卡车
美国用的货车一列可以达到100多节，而且时速能达到90公里以上，大大减少了汽车尾气的排放和石油的消耗。这些长途货运列车行驶在固定的线路之上，为了更好的利用铁路线，美国的每一根铁轨都要跑两趟，空车和重车分开跑。
时速近100公里的货运列车
美国的铁路系统分为货运和客运，货运铁路和客运铁路完全分开运行，而且不能交叉。货运是美国铁路的主要收入来源，乘客很少，美国铁路主要在大城市之间通行，小城市没有。在美国很少人选择铁路客车出行，都自己开车或者坐飞机出行。