北京机场一天多少航班？
作为在机场工作近8年的员工，看到这个问题还是有一些感触的。 先说一下答案，一个机场一天的航班量没有固定数，取决于很多因素，但是最大的是航空公司的航班计划，其次才是天气、防弹等等情况。
以首都机场为例，T1 T2 T3 三个航站楼加起来有95个停机位，按照国内航空公司一架飞机平均停靠两个机位，外航一架飞机平均停靠三个机位来计算（国航部分国际航线采用767等大型客机，一架飞机停靠四个机位），每个航站楼每天大约可以提供500个架次的停靠机会；如果发生拥堵，每个航站楼可以提供的架次还会相应减少。
假设每个航班进出港都停靠在停机坪上进行上下客操作，那么一天最多可以满足450个进港航班和500个出港航班。当然，实际运行中不可能做到这样完美，会存在一些浪费，比如同一个航班可能前后抵达或者出发时间间隔很短，这种情况下只需要调整个别航班即可，对总架次不会产生很大影响。 在首都机场，每天的起降航班数量其实远远小于停靠的飞机数量和座位数。原因是有的航班可能只安排了一个舱位值机柜台人员，但是在飞行过程中有可能撤除部分行李架，将座舱全部用于载客。
另外，随着近年来民航运输行业不断竞争激烈，各大航空公司都在努力降低航空运营成本，所以出现当天多个航班使用同一架空客或者波音的情景，这种情况并不会导致起降架次的增加，只是各架飞机的排班可能会因此发生变化。 目前，我国各个民用机场的建设大多遵循着“一场多舱”的设计理念进行建设，即在一个机场附近建设几个航站楼，通过轨道交通连接，方便旅客出行。这样的设计也使机场的吞吐量大幅增加。